PRVI BSA MOTOCIKLI
Naziv BSA potječe od Birmingham Small Arms Company Ltd, kompanije osnovane 1861. godine s ciljem proizvodnje vatrenog oružja. Za svoju tvornicu odabrali su zemljište površine 25 jutara u području Small Heath u Birminghamu, a već 1863. godine proizvodni pogon bio je u potpunosti dovršen i operativan. Kako je kompanija rasla i širila djelatnosti, početkom 20. stoljeća prepoznala je potencijal novog i sve popularnijeg prijevoznog sredstva – motocikla. Motociklistički odjel osnovan je 1903. godine, a prvi BSA motocikl predstavljen je 1910. godine. Time je započelo novo poglavlje u povijesti brenda, koje će kasnije BSA učiniti jednim od najznačajnijih imena u svijetu motociklizma.
Razdoblje eksperimentiranja
Nakon Prvog svjetskog rata, 1920. godine, BSA je kupila dio imovine kompanije Aircraft Manufacturing Company (Airco), koja je tijekom rata proizvela velik broj zrakoplova. Iako BSA nije nastavila razvoj u području zrakoplovstva, glavni konstruktor kompanije Airco osnovao je poznatu kompaniju De Havilland, dok se BSA 1921. godine ponovno vratila proizvodnji automobila pod vlastitim imenom. Prvi model bio je laki automobil s V-twin motorom, nakon čega su uslijedili modeli s četverocilindričnim pogonskim agregatima. BSA je tako nastavila širiti svoje inženjerske kapacitete i prisutnost u različitim granama industrije.
Rast proizvodnje motocikala
Godine 1929. predstavljena je nova linija automobila s tri i četiri kotača, čime je BSA nastavila širiti svoju prisutnost u automobilskoj industriji. Tijekom tridesetih godina upravni odbor kompanije odobrio je ulaganja u ponovno aktiviranje opreme za proizvodnju oružja, u skladu s političkim i ekonomskim okolnostima tog vremena. Godine 1931. BSA je preuzela kompaniju Lanchester Motor Company, a proizvodnja njihovih automobila premještena je u Daimlerovu tvornicu u Coventryju. Istodobno je proizvodnja motocikala unutar kompanije BSA značajno porasla.
MOTOCIKLI RAZLIČITIH NAMJENA
Kako su se nad Europom nadvijali tamni oblaci novog rata, BSA je ponovno usmjerila svoje kapacitete prema ratnoj industriji. Kompanija je proizvodila komponente za streljivo, Browning strojnice i upaljače za granate, igrajući značajnu ulogu u britanskim ratnim naporima. Osim proizvodnje naoružanja, BSA je imala ključnu ulogu i u opskrbi vojnih snaga motociklima. Od 1940. do 1945. godine proizvedena su čak 126.334 službena motocikla – svi modela M20. Ovi robusni i pouzdani motocikli koristili su se za prijevoz, izviđanje i komunikaciju na različitim bojištima, postavši simbol izdržljivosti i funkcionalnosti u najtežim uvjetima.
NAJVEĆI PROIZVOĐAČ MOTOCIKALA NA SVIJETU
BSA je kupila kompaniju Triumph Engineering Co. Ltd, a 1953. godine osnovana je BSA Motorcycles Ltd, izdvojena iz BSA Cycles Ltd. Ovim potezom započeto je novo poglavlje u razvoju brenda i dodatno je učvršćen fokus na proizvodnju motocikala. Do pedesetih godina BSA je postala najveći proizvođač motocikala na svijetu – svaki četvrti motocikl prodan globalno nosio je BSA oznaku. Bilo je to razdoblje vrhunca, kada je britanska motociklistička industrija dominirala svjetskim tržištem, a BSA bila njezin najistaknutiji predstavnik. Kompanija je bilježila iznimne uspjehe i na trkaćim stazama, sa zapaženim pobjedama na prestižnim natjecanjima poput Daytone i Santa Cataline.
SVJETSKA POPULARNOST
Tijekom 1967. i 1968. godine kompanija je dobila prestižnu nagradu Queen's Award to Industry za izvoz motocikala BSA i Triumph. Do 1969. godine ova dva brenda činila su čak 80% ukupnog izvoza britanske motociklističke industrije, potvrđujući njihovu dominaciju na međunarodnom tržištu. Brojne organizacije, poput britanskog automobilskog udruženja AA, koristile su BSA motocikle kao patrolna vozila, dok su policijske snage diljem svijeta birale upravo BSA zbog njihove pouzdanosti i izdržljivosti. U tom razdoblju predstavljeni su i novi modeli s trocilindričnim agregatima, koji su brzo stekli reputaciju motocikala visokih performansi i pouzdanog rada.
Prestanak proizvodnje
Godine 1971. kompanija se, unatoč prethodnim uspjesima, suočila s poslovnim gubitkom od tri milijuna funti. Krajem iste godine pokrenuti su pokušaji spašavanja kroz predstavljanje 13 novih i unaprijeđenih modela BSA i Triumph motocikala. Međutim, brojni problemi u proizvodnji i organizaciji doveli su do kašnjenja, zbog čega su propuštene ključne tržišne prilike, kako na domaćem tako i na američkom tržištu. Situacija se ubrzano pogoršavala, a do kraja godine kompanija se našla na rubu bankrota. U ljeto 1973. godine, nakon 63 godine neprekidne proizvodnje motocikala, proizvodne trake su zaustavljene. Time je završeno jedno veliko poglavlje u povijesti britanske motociklističke industrije.
BSA GOLD STAR
Godine 2021., nakon dugog i nestrpljivo iščekivanog razdoblja, BSA Company Ltd predstavila je svoj prvi novi model, označivši službeni povratak legendarnog brenda na motociklističku scenu.<br /> Do ovog trenutka došlo je nakon što je Classic Legends Pvt. Ltd., podružnica globalne automobilske grupacije Mahindra Group, preuzela kompaniju u listopadu 2016. godine. Ovim potezom započeto je novo poglavlje u povijesti BSA, brenda s bogatim naslijeđem koje seže više od jednog i pol stoljeća unatrag. Cilj nije bio samo oživjeti ime, već i vratiti filozofiju koja je BSA učinila simbolom britanskog inženjerstva – spoja tradicije, performansi i bezvremenskog dizajna. Predstavljanje novog modela 2021. godine označilo je početak moderne ere BSA motocikala, u kojoj se povijesno naslijeđe pažljivo reinterpretira kroz suvremenu tehnologiju i zahtjeve današnjeg tržišta.
