{"id":4007,"date":"2026-08-10T07:35:46","date_gmt":"2026-08-10T07:35:46","guid":{"rendered":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/?p=4007"},"modified":"2026-09-07T18:05:50","modified_gmt":"2026-09-07T18:05:50","slug":"bsa-modeli-kroz-povijest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/","title":{"rendered":"BSA kroz vrijeme: Modeli koji su ispisali povijest brenda"},"content":{"rendered":"

Kada danas govorimo o novim BSA motociklima, te\u0161ko je odvojiti ono \u0161to stvaramo sada od onoga \u0161to je prethodilo. Imena poput Gold Star<\/a>, Bantam, Thunderbolt ili Rocket<\/strong> nisu nastala u marketin\u0161kim odjelima posljednjih nekoliko godina. Iza njih su desetlje\u0107a povijesti, utrke, putovanja, uspjesi, ali i neki modeli i ideje koji nisu do\u010dekali vrijeme koje su zaslu\u017eili.<\/p>\n

Zato vam \u017eelimo pribli\u017eiti dio povijesti BSA motocikala kroz modele koji su, svaki na svoj na\u010din, ostavili trag.<\/p>\n

Neki su postali legende. Neki su bili iznimno uspje\u0161ni u prodaji. Pojedini danas na aukcijama posti\u017eu ozbiljne cijene, dok su drugi ostali zanimljivi uglavnom kolekcionarima i poznavateljima britanske motoindustrije.<\/p>\n

Ali svi zajedno pri\u010daju pri\u010du o tome \u0161to je BSA neko\u0107 predstavljao \u2013 i zbog \u010dega pojedina povijesna imena i danas imaju posebno zna\u010denje.<\/p>\n

BSA Gold Star \u2013 ime koje je postalo sinonim za marku<\/h2>\n

Ako postoji motocikl koji je nemogu\u0107e zaobi\u0107i kada se govori o povijesti BSA, onda je to Gold Star<\/strong>.<\/p>\n

Pri\u010da o ovom imenu po\u010dinje 1937. godine, kada je Wal Handley na stazi Brooklands, voze\u0107i BSA Empire Star, ostvario krug prosje\u010dnom brzinom ve\u0107om od 100 milja na sat. Za taj rezultat dobio je tradicionalnu Brooklands \u201eGold Star\u201c zna\u010dku.<\/p>\n

BSA je ubrzo odlu\u010dila prenijeti to ime na motocikl.<\/p>\n

\"bsa<\/p>\n

Prvi Gold Star nastao je na osnovi jednocilindri\u010dnog M24 s agregatom obujma 496 cm\u00b3, a tijekom sljede\u0107ih godina razvijen je \u010ditav niz izvedbi. Gold Star proizvodio se u varijantama od 350 i 500 cm\u00b3 i mogao se vidjeti prakti\u010dki posvuda \u2013 na cestovnim utrkama, scrambles natjecanjima, trial doga\u0111anjima, ali i na obi\u010dnim cestama.<\/p>\n

Tijekom pedesetih godina stekao je reputaciju jednog od najbr\u017eih jednocilindri\u010dnih motocikala svog vremena.<\/p>\n

Proizvodnja je trajala do 1963. godine, a originalni primjerci danas spadaju me\u0111u najtra\u017eenije klasi\u010dne BSA motocikle.<\/p>\n

Zbog toga nije bilo slu\u010dajno \u0161to je upravo Gold Star<\/strong> izabran kao jedno od prvih velikih imena nove ere BSA.<\/p>\n

BSA Bantam \u2013 motocikl na kojem su generacije po\u010dinjale voziti<\/h2>\n

Na drugom kraju tada\u0161nje BSA ponude nalazio se mnogo jednostavniji motocikl.<\/p>\n

BSA Bantam<\/strong> pojavio se 1948. godine kao mali, lagani dvotaktni motocikl s jednim cilindrom. Prve verzije imale su 125 cm\u00b3, da bi se tijekom godina obujam pove\u0107avao sve do 175 cm\u00b3.<\/p>\n

Bantam nije bio zami\u0161ljen za obaranje brzinskih rekorda. Njegov zadatak bio je ne\u0161to drugo \u2013 u\u010diniti motocikl dostupnim velikom broju ljudi.<\/p>\n

I u tome je bio iznimno uspje\u0161an.<\/p>\n

Konstrukcija Bantama ima zanimljivu povijest. Osnova je potjecala od njema\u010dkog DKW RT125, \u010diji je dizajn nakon Drugog svjetskog rata dospio kod vi\u0161e proizvo\u0111a\u010da kao dio ratnih reparacija.<\/p>\n

\"bsa<\/p>\n

BSA je od te osnove napravila motocikl koji \u0107e postati jedno od najprepoznatljivijih imena britanske motoindustrije.<\/p>\n

Bantam je bio jednostavan, relativno jeftin i lak za vo\u017enju. Za velik broj britanskih motociklista upravo je to bio prvi motocikl.<\/p>\n

Procjene govore da je proizvedeno i prodano oko \u010detvrt milijuna primjeraka<\/strong>, \u0161to dovoljno govori o njegovu zna\u010daju.<\/p>\n

Proizvodio se sve do 1971. godine.<\/p>\n

Danas je Bantam<\/a> ponovno dio BSA pri\u010de, ali povijest tog imena po\u010dela je mnogo ranije.<\/p>\n

A10 Super Rocket \u2013 BSA odgovor na velike britanske twin modele<\/h2>\n

Krajem pedesetih godina britansko tr\u017ei\u0161te izgledalo je potpuno druk\u010dije nego danas.<\/p>\n

BSA, Triumph i Norton vodili su ozbiljnu borbu za kupce koji su \u017eeljeli brze i sna\u017ene motocikle velikog obujma.<\/p>\n

Jedan od BSA odgovora bio je A10 Super Rocket<\/strong>.<\/p>\n

Predstavljen 1958. godine, koristio je zrakom hla\u0111eni paralelni dvocilindri\u010dni agregat obujma 650 cm\u00b3 i predstavljao daljnji razvoj A10 Road Rocketa.<\/p>\n

Super Rocket nudio je dobre performanse, karakteristi\u010dan britanski izgled i reputaciju pouzdanog motocikla.<\/p>\n

\"bsa<\/p>\n

Nije u svakoj disciplini uspijevao nadma\u0161iti svoje najve\u0107e konkurente. Triumphovi dvocilindri\u010dni agregati, posebno Bonneville nakon 1959. godine, nudili su vi\u0161e performansi, dok je Norton sa svojim \u010duvenim Featherbed okvirom postavio vrlo visoke standarde kada je rije\u010d o pona\u0161anju motocikla.<\/p>\n

Ipak, A10 Super Rocket imao je svoje adute.<\/p>\n

Bio je lijep, pouzdan i pru\u017eao vrlo dobar omjer onoga \u0161to kupac dobiva za svoj novac. Proizvodnja je trajala do 1963. godine.<\/p>\n

Rocket Gold Star \u2013 kada su spojene dvije najbolje ideje<\/h2>\n

Ako je Super Rocket predstavljao ozbiljan sportski motocikl, onda je A10 Rocket Gold Star<\/strong> bio poku\u0161aj da se ode korak dalje.<\/p>\n

Proizvodio se svega dvije godine, od 1962. do 1963., ali je u tako kratkom vremenu uspio ste\u0107i status jednog od najpo\u017eeljnijih BSA motocikala me\u0111u dana\u0161njim kolekcionarima.<\/p>\n

Recept je bio vrlo zanimljiv.<\/p>\n

\"bsa<\/p>\n

Uzeta je sna\u017enija verzija dvocilindri\u010dnog A10 agregata i spojena s izmijenjenom verzijom okvira legendarnog Gold Stara.<\/p>\n

Agregat je dobio glavu s ve\u0107im kompresijskim omjerom, novu bregastu osovinu i Amal Monobloc rasplinja\u010d. Snaga je pove\u0107ana s oko 40 na 46 KS<\/strong>, dok je s opcionalnim trka\u0107im ispu\u0161nim sustavom mogla dosegnuti pribli\u017eno 50 KS.<\/p>\n

Za po\u010detak \u0161ezdesetih to nije bila mala stvar.<\/p>\n

Proizvedena su samo 1.584 primjerka<\/strong>, zbog \u010dega originalni Rocket Gold Star danas zauzima posebno mjesto me\u0111u kolekcionarima.<\/p>\n

A65 Thunderbolt, Lightning i Spitfire<\/h2>\n

Po\u010detkom \u0161ezdesetih BSA prelazi na novu generaciju agregata i konstrukcija.<\/p>\n

Kod ranijih modela agregat i mjenja\u010d bili su odvojene jedinice. Nova \u201eunit construction\u201c generacija objedinila ih je u jednu cjelinu, a me\u0111u najva\u017enijim motociklima iz tog razdoblja bila je serija A65 od 650 cm\u00b3<\/strong>.<\/p>\n

A65 se pojavio u nekoliko razli\u010ditih izvedbi, a me\u0111u najpoznatijima su Thunderbolt, Lightning i Spitfire<\/strong>.<\/p>\n

Thunderbolt je bio jednostavnija izvedba s jednim rasplinja\u010dem, Lightning je koristio dva, dok je Spitfire bio vi\u0161e usmjeren na performanse.<\/p>\n

Ovi motocikli mo\u017eda nisu u potpunosti uspjeli nadma\u0161iti odgovaraju\u0107e Triumph modele po \u010distim performansama, ali bili su vrlo popularni i ostali su u proizvodnji sve do posljednjih godina originalnog BSA.<\/p>\n

\"bsa<\/p>\n

Posebno je zanimljivo ime Thunderbolt<\/strong>.<\/p>\n

Vi\u0161e od pola stolje\u0107a kasnije BSA ga je odlu\u010dila ponovno upotrijebiti, ovaj put za potpuno druk\u010diji motocikl \u2013 novi adventure model.<\/p>\n

To mo\u017eda najbolje pokazuje kako se danas gleda na povijest BSA. Ideja nije jednostavno izra\u0111ivati kopije starih motocikala. Mnogo je zanimljivije povijesnim imenima dati novo poglavlje.<\/p>\n

B25 Starfire \u2013 pogled prema Americi<\/h2>\n

Krajem \u0161ezdesetih ameri\u010dko tr\u017ei\u0161te postajalo je sve va\u017enije britanskim proizvo\u0111a\u010dima.<\/p>\n

Posebno su postajali popularni lak\u0161i motocikli sposobni za vo\u017enju izvan asfalta, pa je BSA poku\u0161ala odgovoriti modelom B25 Starfire<\/strong>.<\/p>\n

Bio je to jednocilindri\u010dni motocikl obujma 250 cm\u00b3, sa zra\u010dnim hla\u0111enjem i oko 20 KS.<\/p>\n

Starfire je dobio ve\u0107i rasplinja\u010d, izmijenjenu bregastu osovinu i tada moderan izgled inspiriran trail motociklima. Tu je bio \u010dak i spremnik izra\u0111en od stakloplastike.<\/p>\n

\"bsa<\/p>\n

Problem je bio u tome \u0161to je konkurencija iz Japana ve\u0107 napredovala ogromnom brzinom.<\/p>\n

Motocikli poput Suzukija 250 Hustler nudili su bolje performanse, a Starfire pritom nije bio osobito jeftin.<\/p>\n

Zbog toga nikada nije ostvario uspjeh kojem se BSA nadala, a proizvodnja je zavr\u0161ena 1971. godine.<\/p>\n

Ipak, danas predstavlja zanimljiv dokument jednog vremena u kojem su britanske tvornice poku\u0161avale odgovoriti na potpuno nov na\u010din razmi\u0161ljanja koji je stizao iz Japana.<\/p>\n

BSA Rocket III \u2013 tri cilindra pred po\u010detak nove ere<\/h2>\n

Rocket III<\/strong> jedan je od najzanimljivijih BSA motocikala sa samog kraja \u0161ezdesetih.<\/p>\n

Pokretao ga je trocilindri\u010dni agregat obujma 750 cm\u00b3, a model je bio blisko povezan s Triumph Tridentom.<\/p>\n

Razvoj agregata po\u010deo je jo\u0161 po\u010detkom \u0161ezdesetih zahvaljuju\u0107i Bertu Hopwoodu i Dougu Heleu, a kada je kona\u010dno stigao u proizvodnju, predstavljao je jedan od najambicioznijih britanskih motocikala svog vremena.<\/p>\n

BSA verzija razlikovala se od Triumph Tridenta po nekoliko va\u017enih detalja. Agregat na Rocket III bio je postavljen pod kutom, dok je Trident imao vertikalno postavljenu jedinicu, a razlikovale su se i konstrukcije okvira.<\/p>\n

Rocket III imao je potencijal, ali pojavio se u trenutku kada se cijela britanska motoindustrija nalazila pod ogromnim pritiskom.<\/p>\n

Japanski motocikli postajali su sve bolji, br\u017ei i pouzdaniji, dok su financijski problemi britanskih proizvo\u0111a\u010da postajali sve ozbiljniji.<\/p>\n

Proizvodnja Rocket III zavr\u0161ena je 1972. godine.<\/p>\n

Danas je jedan od modela koji najbolje predstavljaju posljednji veliki tehnolo\u0161ki napor originalne BSA ere.<\/p>\n

BSA Fury \u2013 motocikl koji nikada nije dobio svoju priliku<\/h2>\n

Svaka velika motociklisti\u010dka kompanija ima barem jedan model uz koji zauvijek ostaje pitanje: \u0161to bi bilo da je stigao u proizvodnju?<\/strong><\/p>\n

Za BSA je to Fury<\/strong>.<\/p>\n

\"bsa<\/p>\n

Po\u010detkom sedamdesetih razvijen je potpuno novi motocikl s dvocilindri\u010dnim DOHC agregatom obujma 349 cm\u00b3. Razvio ga je \u010duveni Edward Turner, a agregat je proizvodio oko 35 KS<\/strong>.<\/p>\n

Za motocikl tog obujma i tog vremena performanse su bile vrlo ozbiljne. Najavljivana je maksimalna brzina od oko 110 milja na sat, odnosno pribli\u017eno 177 km\/h.<\/p>\n

Okvir je koristio iskustva iz razvoja BSA trka\u0107ih trocilindri\u010dnih motocikala Roba Northa.<\/p>\n

Postojale su \u010dak i ideje o budu\u0107im ve\u0107im \u010detverocilindri\u010dnim i peterocilindri\u010dnim agregatima.<\/p>\n

Plan je bio ambiciozan: napraviti novu generaciju britanskih motocikala sposobnih izravno se suprotstaviti Japancima.<\/p>\n

Na\u017ealost, financijska situacija kompanije vi\u0161e nije dopu\u0161tala takav razvoj.<\/p>\n

Izra\u0111eno je svega nekoliko prototipova Furyja, a motocikl nikada nije stigao do serijske proizvodnje.<\/p>\n

Zbog toga je danas jedan od najve\u0107ih trenutaka \u201e\u0161to bi bilo da je bilo\u201c u povijesti BSA.<\/p>\n

Beaver, Brigand, Rambler i Tracker \u2013 BSA ime nije potpuno nestalo<\/h2>\n

Ga\u0161enje velike proizvodnje sedamdesetih nije zna\u010dilo da je BSA ime zauvijek nestalo s motocikala.<\/p>\n

Nakon promjena vlasni\u0161tva i reorganizacija, krajem sedamdesetih pojavili su se manji modeli poput Beavera i Briganda<\/strong>, koji su koristili Morini agregate obujma 50 cm\u00b3.<\/p>\n

\"bsa<\/p>\n

Kasnije su stigli Rambler i Tracker<\/strong>, s Yamaha agregatima obujma 125 i 175 cm\u00b3.<\/p>\n

To vi\u0161e nije bio BSA kakav je svijet poznavao tijekom pedesetih i \u0161ezdesetih. Kompanija je bila znatno manja, a motocikli jednostavniji.<\/p>\n

Ali ime je pre\u017eivjelo.<\/p>\n

Gold SR \u2013 jo\u0161 jedan poku\u0161aj povratka<\/h2>\n

Tijekom devedesetih uslijedio je jo\u0161 jedan zanimljiv dio BSA povijesti.<\/p>\n

Nakon novih promjena u kompaniji nastao je BSA Gold SR<\/strong>, retro motocikl koji je koristio provjereni jednocilindri\u010dni Yamaha SR400 agregat.<\/p>\n

Proizveden je u malom broju primjeraka, prvenstveno za izvoz na japansko tr\u017ei\u0161te.<\/p>\n

\"bsa<\/p>\n

Gold SR nikada nije ozna\u010dio veliki povratak BSA, ali je pokazao da zanimanje za ime i naslije\u0111e marke nije nestalo.<\/p>\n

Ideja o ponovnom ro\u0111enju BSA pojavljivala se jo\u0161 nekoliko puta, kroz razli\u010dite projekte, sve dok nisu stvoreni uvjeti da se pri\u010da nastavi na mnogo ozbiljniji na\u010din.<\/p>\n

Povijest koju ne \u017eelimo samo \u010duvati u muzeju<\/h2>\n

Kada danas pogledamo sve ove motocikle, jasno je koliko je BSA tijekom svoje povijesti bio raznolik.<\/p>\n

Proizvodili smo jednostavne motocikle na kojima su ljudi u\u010dili voziti.<\/p>\n

Proizvodili smo trka\u0107e motocikle.<\/p>\n

Velike twin modele.<\/p>\n

Jednocilindra\u0161e.<\/p>\n

Trocilindri\u010dne motocikle.<\/p>\n

Trail motocikle.<\/p>\n

Postojali su modeli koji su postali legende i oni koji su stigli u pogre\u0161no vrijeme. Bilo je briljantnih tehni\u010dkih rje\u0161enja, ali i projekata koji nikada nisu iza\u0161li iz prototipske faze.<\/p>\n

Upravo zato povijest BSA ne promatramo kao ne\u0161to \u0161to treba samo staviti iza stakla.<\/p>\n

Gold Star, Bantam i Thunderbolt danas ponovno postoje u BSA ponudi zato \u0161to ta imena jo\u0161 uvijek imaju \u0161to re\u0107i.<\/strong><\/p>\n

Naravno, motocikli koji se danas proizvode nisu isti oni koje su vozile prethodne generacije. Ne trebaju ni biti.<\/p>\n

Ceste su druk\u010dije. Tehnologija je druk\u010dija. Ono \u0161to voza\u010di o\u010dekuju od motocikla tako\u0111er se promijenilo.<\/p>\n

Ali neke stvari ostaju iste.<\/p>\n

Dobar motocikl mora imati karakter. Mora biti napravljen za vo\u017enju i mora postojati razlog zbog kojeg \u0107ete ga po\u017eeljeti ponovno pogledati nakon \u0161to ga parkirate.<\/p>\n

To je dio BSA povijesti koji \u017eelimo sa\u010duvati.<\/p>\n

A kroz tekstove poput ovog nastavit \u0107emo vam predstavljati motocikle, ljude i pri\u010de koji su od Birmingham Small Arms Company<\/strong><\/a> napravili jedno od najpoznatijih imena u povijesti motociklizma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kada danas govorimo o novim BSA motociklima, te\u0161ko je odvojiti ono \u0161to stvaramo sada od onoga \u0161to je prethodilo. Imena poput Gold Star, Bantam, Thunderbolt ili Rocket nisu nastala u marketin\u0161kim odjelima posljednjih nekoliko godina. Iza njih su desetlje\u0107a povijesti, utrke, putovanja, uspjesi, ali i neki modeli i ideje koji nisu […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4018,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[67],"tags":[],"class_list":["post-4007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bsa"],"yoast_head":"\nPovijest BSA motocikala | Modeli koji su obilje\u017eili brend<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Upoznajte modele koji su ispisali povijest BSA motocikala \u2013 od Gold Stara i Bantama do Thunderbolta, Rocket III, Furyja i drugih BSA klasika.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Povijest BSA motocikala | Modeli koji su obilje\u017eili brend\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Upoznajte modele koji su ispisali povijest BSA motocikala \u2013 od Gold Stara i Bantama do Thunderbolta, Rocket III, Furyja i drugih BSA klasika.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"BSA Motocikli\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-08-10T07:35:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-07T18:05:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/istrija-bsa-motocikala-1024x576.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ae913573ce5b5b484059e83ac0466966\"},\"headline\":\"BSA kroz vrijeme: Modeli koji su ispisali povijest brenda\",\"datePublished\":\"2026-08-10T07:35:46+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-07T18:05:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/\"},\"wordCount\":1940,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/istrija-bsa-motocikala.png\",\"articleSection\":[\"BSA\"],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/\",\"name\":\"Povijest BSA motocikala | Modeli koji su obilje\u017eili brend\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/istrija-bsa-motocikala.png\",\"datePublished\":\"2026-08-10T07:35:46+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-07T18:05:50+00:00\",\"description\":\"Upoznajte modele koji su ispisali povijest BSA motocikala \u2013 od Gold Stara i Bantama do Thunderbolta, Rocket III, Furyja i drugih BSA klasika.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/istrija-bsa-motocikala.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/istrija-bsa-motocikala.png\",\"width\":1672,\"height\":941,\"caption\":\"Povijest BSA motocikala\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/bsa-modeli-kroz-povijest\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"\u041f\u043e\u0447\u0435\u0442\u043d\u0430\",\"item\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BSA kroz vrijeme: Modeli koji su ispisali povijest brenda\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/\",\"name\":\"BSA Motocikli\",\"description\":\"Motocikli za one koji cene performanse i izgled\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/#organization\",\"name\":\"BSA Motocikli\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/bsa-red.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/bsa-red.png\",\"width\":268,\"height\":80,\"caption\":\"BSA Motocikli\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ae913573ce5b5b484059e83ac0466966\",\"name\":\"admin\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/bsa-motocikli.com\\\/hr\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Povijest BSA motocikala | Modeli koji su obilje\u017eili brend","description":"Upoznajte modele koji su ispisali povijest BSA motocikala \u2013 od Gold Stara i Bantama do Thunderbolta, Rocket III, Furyja i drugih BSA klasika.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Povijest BSA motocikala | Modeli koji su obilje\u017eili brend","og_description":"Upoznajte modele koji su ispisali povijest BSA motocikala \u2013 od Gold Stara i Bantama do Thunderbolta, Rocket III, Furyja i drugih BSA klasika.","og_url":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/","og_site_name":"BSA Motocikli","article_published_time":"2026-08-10T07:35:46+00:00","article_modified_time":"2026-09-07T18:05:50+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":576,"url":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/istrija-bsa-motocikala-1024x576.png","type":"image\/png"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"admin","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"12 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/#\/schema\/person\/ae913573ce5b5b484059e83ac0466966"},"headline":"BSA kroz vrijeme: Modeli koji su ispisali povijest brenda","datePublished":"2026-08-10T07:35:46+00:00","dateModified":"2026-09-07T18:05:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/"},"wordCount":1940,"publisher":{"@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/istrija-bsa-motocikala.png","articleSection":["BSA"],"inLanguage":"hr"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/","url":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/","name":"Povijest BSA motocikala | Modeli koji su obilje\u017eili brend","isPartOf":{"@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/istrija-bsa-motocikala.png","datePublished":"2026-08-10T07:35:46+00:00","dateModified":"2026-09-07T18:05:50+00:00","description":"Upoznajte modele koji su ispisali povijest BSA motocikala \u2013 od Gold Stara i Bantama do Thunderbolta, Rocket III, Furyja i drugih BSA klasika.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/#primaryimage","url":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/istrija-bsa-motocikala.png","contentUrl":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/istrija-bsa-motocikala.png","width":1672,"height":941,"caption":"Povijest BSA motocikala"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/bsa-modeli-kroz-povijest\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"\u041f\u043e\u0447\u0435\u0442\u043d\u0430","item":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BSA kroz vrijeme: Modeli koji su ispisali povijest brenda"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/#website","url":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/","name":"BSA Motocikli","description":"Motocikli za one koji cene performanse i izgled","publisher":{"@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/#organization","name":"BSA Motocikli","url":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/bsa-red.png","contentUrl":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/bsa-red.png","width":268,"height":80,"caption":"BSA Motocikli"},"image":{"@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/#\/schema\/person\/ae913573ce5b5b484059e83ac0466966","name":"admin","sameAs":["https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr"],"url":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4007"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4181,"href":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4007\/revisions\/4181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bsa-motocikli.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}