PRVI MOTOCIKLI BSA
Ime BSA izhaja iz družbe Birmingham Small Arms Company Ltd, ustanovljene leta 1861 z namenom proizvodnje strelnega orožja. Za svojo tovarno so izbrali 25 hektarjev veliko zemljišče na območju Small Heath v Birminghamu, proizvodni obrat pa je bil že leta 1863 v celoti dokončan in operativen. Z rastjo in širitvijo dejavnosti je družba v začetku 20. stoletja prepoznala potencial novega in vse bolj priljubljenega prevoznega sredstva – motocikla. Oddelek za motocikle je bil ustanovljen leta 1903, prvi motocikel BSA pa je bil predstavljen leta 1910. S tem se je začelo novo poglavje v zgodovini znamke, ki je BSA pozneje uvrstilo med najpomembnejša imena v svetu motociklizma.
OBDOBJE EKSPERIMENTIRANJA
Po prvi svetovni vojni je BSA leta 1920 kupila del premoženja družbe Aircraft Manufacturing Company (Airco), ki je med vojno izdelala veliko število letal. Čeprav BSA ni nadaljevala razvoja na področju letalstva, je glavni konstruktor družbe Airco ustanovil znano podjetje De Havilland, BSA pa se je leta 1921 ponovno vrnila k proizvodnji avtomobilov pod lastnim imenom. Prvi model je bil lahek avtomobil z motorjem V-twin, sledili pa so modeli s štirivaljnimi motorji. BSA je tako še naprej širila svoje inženirske zmogljivosti in prisotnost v različnih industrijskih panogah.
RAST PROIZVODNJE MOTOCIKLOV
Leta 1929 je bila predstavljena nova linija tri- in štirikolesnih vozil, s čimer je BSA še naprej širila svojo prisotnost v avtomobilski industriji. V tridesetih letih je upravni odbor družbe odobril naložbe v ponovno aktiviranje opreme za proizvodnjo orožja, skladno s političnimi in gospodarskimi razmerami tistega časa. Leta 1931 je BSA prevzela družbo Lanchester Motor Company, proizvodnja njihovih avtomobilov pa je bila preseljena v Daimlerjevo tovarno v Coventryju. Hkrati se je proizvodnja motociklov znotraj družbe BSA občutno povečala.
MOTOCIKLI ZA RAZLIČNE NAMENE
Ko so se nad Evropo zgrinjali temni oblaki nove vojne, je BSA svoje zmogljivosti znova usmerila v vojno industrijo. Družba je izdelovala sestavne dele za strelivo, mitraljeze Browning in vžigalnike za granate ter tako igrala pomembno vlogo v britanskih vojnih prizadevanjih. Poleg proizvodnje oborožitve je imela BSA ključno vlogo tudi pri oskrbi vojaških enot z motocikli. Med letoma 1940 in 1945 je bilo izdelanih kar 126.334 službenih motociklov – vsi modela M20. Ti robustni in zanesljivi motocikli so se uporabljali za prevoz, izvidništvo in komunikacijo na različnih bojiščih ter postali simbol vzdržljivosti in funkcionalnosti v najtežjih razmerah.
NAJVEČJI PROIZVAJALEC MOTOCIKLOV NA SVETU
BSA je kupila družbo Triumph Engineering Co. Ltd, leta 1953 pa je bila ustanovljena družba BSA Motorcycles Ltd, ločena od BSA Cycles Ltd. S tem se je začelo novo poglavje v razvoju znamke, obenem pa se je še dodatno okrepila osredotočenost na proizvodnjo motociklov. V petdesetih letih je BSA postala največji proizvajalec motociklov na svetu – vsak četrti motocikel, prodan na svetovnem trgu, je nosil oznako BSA. To je bilo obdobje vrhunca, ko je britanska motociklistična industrija obvladovala svetovni trg, BSA pa je bila njen najvidnejši predstavnik. Družba je dosegala izjemne uspehe tudi na dirkališčih, z odmevnimi zmagami na prestižnih tekmovanjih, kot sta Daytona in Santa Catalina.
SVETOVNA PRILJUBLJENOST
V letih 1967 in 1968 je družba prejela prestižno nagrado Queen's Award to Industry za izvoz motociklov BSA in Triumph. Do leta 1969 sta ti dve znamki predstavljali kar 80 % celotnega izvoza britanske motociklistične industrije, kar je potrjevalo njuno prevlado na mednarodnem trgu. Številne organizacije, kot je britansko avtomobilsko združenje AA, so motocikle BSA uporabljale kot patruljna vozila, medtem ko so policijske enote po vsem svetu izbirale BSA prav zaradi njihove zanesljivosti in vzdržljivosti. V tem obdobju so bili predstavljeni tudi novi modeli s trivaljnimi motorji, ki so si hitro pridobili sloves zmogljivih in zanesljivih motociklov.
PRENEHANJE PROIZVODNJE
Leta 1971 se je družba kljub prejšnjim uspehom soočila s poslovno izgubo v višini treh milijonov funtov. Ob koncu istega leta so se začeli poskusi reševanja podjetja s predstavitvijo 13 novih in izboljšanih modelov motociklov BSA in Triumph. Vendar so številne težave v proizvodnji in organizaciji povzročile zamude, zaradi katerih so bile zamujene ključne tržne priložnosti tako na domačem kot ameriškem trgu. Razmere so se hitro slabšale, družba pa se je do konca leta znašla na robu bankrota. Poleti 1973 so se po 63 letih neprekinjene proizvodnje motociklov proizvodne linije ustavile. S tem se je zaključilo eno od velikih poglavij v zgodovini britanske motociklistične industrije.
BSA GOLD STAR
Leta 2021 je po dolgem in težko pričakovanem obdobju družba BSA Company Ltd predstavila svoj prvi novi model ter s tem uradno zaznamovala vrnitev legendarne znamke na motociklistično sceno.<br /> Do tega trenutka je prišlo po tem, ko je Classic Legends Pvt. Ltd., hčerinska družba globalne avtomobilske skupine Mahindra Group, oktobra 2016 prevzela podjetje. S tem se je začelo novo poglavje v zgodovini BSA, znamke z bogato dediščino, ki sega več kot poldrugo stoletje nazaj. Cilj ni bil zgolj obuditi ime, temveč tudi povrniti filozofijo, zaradi katere je BSA postala simbol britanskega inženirstva – spoj tradicije, zmogljivosti in brezčasnega oblikovanja. Predstavitev novega modela leta 2021 je zaznamovala začetek sodobne dobe motociklov BSA, v kateri se zgodovinska dediščina skrbno reinterpretira s sodobno tehnologijo in zahtevami današnjega trga.
